Een groot deel van de fietsers voelt zich vooral in steden/dorpskernen onveilig voor wat betreft de fietsveiligheid, waarbij zij zich ergeren aan de hoge snelheid waarmee automobilisten soms door de straat rijden. Vele onderzoeken en aanpassingen zijn al gedaan om te kijken waar er hier verbetering in valt te brengen.
Veel werknemers nemen ter uitoefening van hun werk deel aan het verkeer. Soms is dat zelfs hun baan, zoals bij vrachtwagenchauffeurs. Andere werknemers zijn op weg om ergens te komen voor het bezoeken van projecten en klanten. Dat geldt zowel voor de vertegenwoordiger die duizenden kilometers per auto aflegt als voor de zorghulp die naar de volgende zorgklant fietst een straat verder.
De combinatie van bijstandsuitkering en een schadevergoeding leidt vaak tot onbevredigende situaties. Een smartengeldvergoeding is bedoeld voor gederfde levensvreugde. Door de beleidsvrijheid van gemeenten ontstaat de situatie dat de ene gemeente de smartengeldvergoeding niet meetelt bij de vermogenstoets, de andere gemeente 2/3 vrijlaat en een volgende de ruimte beperkt tot de vermogensvrije ruimte.
In een ziekenhuis gelden heel veel protocollen. Er is voorgeschreven hoe de zorg van de patiënten verlopen moet: hoe ze klaar gemaakt worden voor een operatie, hoe de operatie moet verlopen en hoe de nazorg.
Deze week een uitspraak van het Gerechtshof Den Haag van 7 augustus 2018.
Niet zozeer vanwege de verrassende uitspraak, maar meer vanwege de andere insteek die vermoedelijk begin volgend jaar gekozen zal gaan worden over vorderingen van immateriële schade (ook wel smartengeld genoemd).
Er gebeuren veel ongevallen tijdens het fietsen met een groepje racefietsers. Het vlak bij elkaar en met elkaar fietsen maakt dat vaak de ene fietser ten val komt als gevolg van het gedrag van de andere fietser. Mede door de snelheid kan zo’n valpartij vaak tot aanzienlijk letsel leiden.
Er rijden steeds meer automobilisten onverzekerd rond omdat ze hun verzekeringspremie niet meer kunnen betalen of door autoverzekeraars geweigerd worden aangezien ze strafrechtelijk vervolgd zijn. Dat schrijft De Telegraaf afgelopen maand.
Onlangs verscheen er een bericht in de Telegraaf over een “zieke” stratenmaker, die een verzekeraar een ton moest terugbetalen aan onder andere AOV uitkeringen.
De algemene jurisprudentie over stilstaan op de weg houdt in dat een bestuurder van een auto voldoende afstand moet houden om tijdig tot stilstand te komen als een auto voor hem stopt. Op een autosnelweg is dat anders, zoals ook uit onderstaande uitspraak blijkt. Dat heeft te maken met de veel grotere snelheden waarmee op de autoweg aan het verkeer wordt deelgenomen. Niet alleen het stilstaan wordt dan beoordeeld, ook de bestuurder van de auto die tegen de stilstaande auto is gereden wordt beoordeeld om te kijken of zijn gedrag mede heeft bijgedragen aan het ontstaan van het ongeval. Dat blijkt in deze zaak het geval, omdat er onvoldoende werd opgelet en onvoldoende werd geanticipeerd.
De vakanties zijn voorbij en veel van u zullen ook weer te maken hebben gehad met problemen met uw vlucht. Het zal u ongetwijfeld bekend zijn dat u in veel gevallen aanspraak kunt maken op een Europese compensatie. Luchtvaartmaatschappijen proberen veelal onder die schadevergoeding uit te komen. Hieronder drie recente uitspraken die uw aanspraak op die vergoeding weer duidelijker maken.